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1. CPPCC执行副主席兼秘书长Liu Runhua参加了会议。

2，根据深圳安排了CPPCC的2018年CPPCC 2018年咨询工作计划。有关集线开发和建设集线器站城市的提议是相关的建议。

3.在通知会议上，为“研究城市所有充电高速公路的可行性”提出的提议，市政交通委员会副主任Zeng Yuexiong说，目前深圳城市充电高速公路的一部分已经取得了回购，但是高速公路，例如机器莲花高速，Huiyan High -speed和深圳-Shanxi高速公路是国家公路网络的重要组成部分。国家公路网络线。

4.为“计划和促进优化机场东高速铁路枢纽的东高速铁路枢纽深圳广东 - 香港 - 玛乔大湾地区国际综合枢纽功能”，市政发展与改革委员会表示，该市非常重视机场东部高速铁路枢纽的规划和建设，并积极地积极建立一个铁路网络，上面有“北部和南部的末端，连接和互连”。深圳站立，深圳北站，机场东站，平山站，但在中国铁路公司有组织的深圳在铁路集线器一般地图计划中，“三个大师和三个替补深圳北站深圳车站和XILI站是主要站点。机场的东站只是中间站公司尚未完全认可沟通和协调，以改善机场东站的位置，并尚未完全认可。

5.目前，社会铁路办公室正在委托相关研究机构发射深圳东部高级铁路枢纽的规划和研究。市政发展与改革委员会将积极合作争取相关的国家各部委和中国铁路公司支持深圳机场上东部高速铁路枢纽的大小较大，并具有施工计划，并具有空气权轨关节货运功能的起点和末端。

6.市政发展与改革委员会还透露，根据“深圳“铁路枢纽一般地图规划”，XILI站定位了城市的新高速铁路客运运输综合运输中心计划，以引入许多国家铁路，城市间铁路和城市铁路运输线。对XILI站计划进行比较研究。

7.回应“对新东部到机场快车的提议，并促进东方中心的建设”，由吴·舒恩（Wu Shukun）和其他成员的成员提出，市政发展与改革委员会说：“深圳市政铁路运输规划（2016-2035）“在准备过程中提出的是新的中华人城市线加强了朗冈，派登汉和朗胡岛地区与机场之间的联系。

8.目前，我们的城市已经推出“深圳市政城市总体规划（2016-2035）“铁路运输建设计划工作的新阶段将全面全面的城市空间布局计划，乘客流量要求，工程实施条件，网络转移和其他因素。深圳快速轨道线和车站设置的路线通道被添加到机场。

9.对于提案，“地铁第2行在北京大学深圳医院地铁站出口的建议”，市政铁路办公室说，鉴于现有的2号线，吉特站来自北京大学深圳医院大约500米，第2行的一些部分沿着莲花路放置。该通道的构建将影响地铁线2的运行安全性。最多需要设置500米的通道，至少需要6个地面疏散端口，这将严重影响Lotus Flower.Road和地面景观。

10.考虑北京大学深圳医院- 莲花区确实有问题，例如交通需求庞大和周围交通设施不足。根据我们城市的新一轮铁路运输网络计划，将沿Lotus Road铺设Metro 24。深圳医院建立电台并与周围的第4行和第9行转移，以减轻该地区的交通拥堵。

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1.关于Metro 2号线的Lotus West和Qiaoxiang Station的Cross -Street频道，市政铁路办公室表示，自2010年以来，相关市政政府部门已经进行了多次研究。没有建筑条件，市政政府的相关会议记录会议要求“越过街道频道的计划以考虑行人桥的计划”。

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