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华盛顿（Reuters）-联邦航空管理局（FAA）安全雇员报告称，工业界面临“强烈”的外部压力，并发出警报。根据Reuters周五的一项独立调查，该机构并不总是优先考虑航空安全。

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调查报告给批评者提供了弹药，这些批评者在两次致命的Boeing%20737最大事故发生后争辩说，航空安全监管机构没有做足够的工作来隔离员工免受行业压力。

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该调查引用了一名匿名员工的说法，“不要与航空公司一起摇摆船。”

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该报告发现，员工认为航空安全领导人在737起最大事故发生后“描绘得太过于风气”，并没有承认需要对FAA安全相关政策和流程进行修改。人工试管婴儿挑选最优质的精子吗“24>

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调查于周五转交给国会，发现许多航空安全员工认为“高级领导人过分关心实现行业利益相关者面向业务的成果，并且不对与安全相关的决策负责。”

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“有些员工对自己的安全问题缺乏信心，这是完全不可接受的严肃地说，“FAA管理员Steve%20Dickson于2021年8月接管，他在周五的一封致国会的信中说，增加该机构正在着手创建一个自愿的安全报告计划-一个保密的“非惩罚性环境，鼓励公开报告航空安全问题和关切”。

食品及药物管理局在2021年4月宣布计划改善第二次致命的机械事故后的安全文化。该机构指出，该调查是“专门为鼓励坦诚的反馈而设计的”。

员工和经理报告说，“2021年末和2020年初在焦点小组进行的安全文化调查”来自行业的外部压力很大影响”安全文化。调查发现：“他们认为，在评估安全风险时，存在一个更加“自由思想”（而不是保守）的不规则代码，并且有压力找到有利于行业的胜利解决方案。”。

“许多人报告说，如果FAA员工被认为”前进“，行业将把问题升级到高级领导层和/或国会，这直接导致对行业更友好的决策（即帮助满足时间表并管理行业申请人和运营商的成本），“调查补充说。

近一半的调查受访者不同意FAA在数据驱动下做出安全决策，无论外部压力如何。

机构员工表示，他们可能“与行业会面过度”，一位不知名的员工说：“感觉就像我们正在展示与Nerf武器的刀战斗。

代表FAA航空安全工作人员的国家航空交通管制员协会表示，感谢FAA认真对待报告的调查结果。它指出，欧盟正在与FAA合作“制定更强大的自愿安全报告计划”。

MAX自2021年3月以来一直在印度尼西亚和埃塞俄比亚发生两次撞车事故，造成346人死亡。有几份报告引起了人们对执行FAA认证任务的航空公司员工面临过度压力的担忧。

调查显示，FAA员工的看法是“FAA没有人承担或承担”最大737人的责任。

周五，Boeing拒绝就调查结果发表评论，但表示早些时候它创建了一个新组织，集中调查不当的压力指控。食品及药物管理局（FAA）星期三提出，在原子能机构指控Boeing对处理FAA安全监督工作的工人施加不当压力之后，将Boeing定为125万美元。

代表担任运输和基础设施委员会主席的Peter DeFazio，12月份，一位FAA报告者报告说：“航空公司对FAA经理施加了不适当的压力，推翻了这些经理自己的安全工程师和安全关键问题专家。”

迪克森指出，有一个“前所未有的”航空安全记录；自2009年以来，仅报告一起乘客航空事故死亡。

6月，交通部门的哪里可以武穴试管婴儿检查员长表示，航空公司未能向FAA提交认证文件，详细说明与两次碰撞相关的关键飞行控制系统的变化。司法部正在对最大限度进行刑事调查。