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芝加哥（Reuters）-三角洲航空公司（DAL.N）在星期二警告说，在该行业看到冠状病毒大流行的“惊人”影响可持续恢复之前将有两年多，需求主要跟踪不同地区的感染曲线。

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“我们现在处于停滞状态，”首席执行官埃德·巴斯蒂安（E%20Bastian）告诉英国人，他说，由于新案件和隔离措施，6月份建起来的旅行旅行旅行到拉斯加斯，佛罗里达州或纽约等地的需求受到了影响，同时拿起一些山区和国际目的地。

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总部位于亚特兰大的航空公司已将其计划在8月份增加的航班从1000个减少到500个。

股票市值下降1.9%。第二季度，Delta发布了28亿美元的调整后净损失，即4.43美元/股，因为一些分析师称之为航空史上最糟糕的一个季节，乘客收入下降了94%。尽管Bastian警告说这取决于需求，但Delta坚持其停止每日现金烧伤的目标，该烧伤在大流行开始时达到1亿美元。

“风险很大，因为很难预测病毒会发生什么，”他说。

6月份，航空公司将每日现金烧伤放缓至2700万美元左右，7月份的利率相似，随着经济开放和人们对旅行感觉更加舒适，航空公司也有所改善。

6月底，Delta的流动性为157亿美元。Bastian说，尚未决定是否根据CARES法案（截至9月30日）获得46亿美元的担保贷款，因为它关注其他涉及类似抵押品的选择。

根据政府刺激计划，截至9月，它已经收到54亿美元的工资。

大型航空公司10月份在这些资金耗尽时警告了休假，但巴斯蒂安表示，在超过17000名员工选择收购后，他希望避免休假数千美元用于延长无偿叶子。

超过45000名员工已经采取了不同的短期休假。

有限座位

由于需要舒适度婴儿荆门试管要多久，三角洲可能会继续阻塞9月份以后的中间座位，但警告说，它不能仅装满60%的飞机。

“你不能提高足够高的价格，特别是当你的比赛没有阻碍中间座位并且那里有更多的供应时，”他说。西南航空公司（LUV.N）也限制了9月份的座位容量，但竞争对手航空公司（AAL.O）和联合航空公司（UAL.O）增加了数千架航班，所有座位都可以出售，希望能够获得休闲夏季需求。

Delta是首家报告季度业绩的航空公司，更注重商业旅行，恢复速度较慢，但Bastian表示其SkyMiles忠诚度数据显示商业客户出于个人原因旅行并愿意支付溢价。

“这将需要两到三年的时间让我们走过，我们将对如何向后行走非常纪律，”他说。通过国际合作伙伴关系积极扩大的Delta与其最近的LATAM航空公司（LTM检查输卵管是否通畅需要多少钱.SN对Grupo aeromxico（64AEROMEX.MX）在他们的第11章申请之后，就其在圣母大西洋的股份预定了2亿美元的费用也在重组。

本季度，Delta的乘客减少了93%，而其燃油支出为3.72亿美元，而一年前为23亿美元。